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全国首例!郑州南站联方网壳清水混凝土雨棚全面完成

3月10日,郑州南站雨棚全面完成,国内首例装配式联方网壳清水混凝土雨棚正式亮相中原。 郑州南站及相关工程位于郑州市航空港区,是米字形高速铁路网的重要节点,联方网壳清水混凝土雨棚作为…

3月10日,郑州南站雨棚全面完成,国内首例装配式联方网壳清水混凝土雨棚正式亮相中原。

郑州南站及相关工程位于郑州市航空港区,是米字形高速铁路网的重要节点,联方网壳清水混凝土雨棚作为郑州南站建设中的最大亮点之一,位于站房南北两侧,建筑面积约66420平方米,单侧雨棚顺轨向长97.7m,垂轨向宽370m,共17拱跨,清水雨棚造型取自莲鹤方壶中仙鹤羽翼之形,屋盖剖面形态为温润连贯的波浪,似仙鹤羽翼轻盈拍打,有“瑞鹤展翅”之意。

雨棚整体建设响应国铁集团“绿色温馨”的建设方针,采用清水混凝土结构,一次浇筑成型无需任何装饰雕琢。郑州南站工程建设指挥部站房科科长洪庆军介绍:“相较于常见的钢结构雨棚,既有效减少因锈蚀、涂料脱落带来的安全隐患,也极大降低了长期维护修缮的支出成本,解决了运营期间设备维护施工与开放维护时间矛盾的难题,实现了安全、温馨、美观、环保,体现了新时代高质量的发展要求和理念。同时曲面设计更加贴近仙鹤寓意,提升美感。”

郑州南站作为大型铁路站房,由中铁建工集团承建,装配式清水混凝土联方网壳雨棚在国内尚属首例。据中铁建工集团郑州南站项目副总工苏帅介绍:“郑州南站装配式清水混凝土联方网壳雨棚跨度大,空间造型变化多,施工工艺极其复杂,当时在全国没有成品可以参考,为了快速高效推进雨棚施工进度,我们创立了‘清水混凝土雨棚创新工作室’,从零开始,针对雨棚施工生产的难点开展技术攻关。”

施工建设先后运用了3D图模技术、数控雕刻技术、空间测量转换技术、模板数控背切技术等一系列先进技术,并创新研究了承插式转换装置、弧面叠合板堆放运输工装及可调节斜向支撑等一系列辅助装置,多措并举,有效解决了雨棚施工过程中的各类难题,获得了实用新型专利5项、省级工法各1项。

郑州南站站房工程联方网壳清水混凝土雨棚建造历时22个月,既填补了国内铁路站房曲面清水混凝土雨棚施工领域空白,为中国高铁站房建设积累了宝贵经验,同时也打造了大型铁路站房预制装配式结构施工技法的新高度。

郑州南站是郑州市第三个大型综合客运枢纽站,与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局,串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网,是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站、中原城市群城际铁路的中心站、换乘站。郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体,以扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力、更好地服务于中国(河南)自由贸易试验区建设为重任,成为推动河南经济发展的新引擎。

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